引用 kdrjl 在 2017/12/1 16:03:45 发言【内容省略】
大神，锂电池早就应用在电瓶车啊，不过那种车比铅蓄电池的贵不少
铅酸电池平时保养加蒸馏水，可以用玻璃管密度计测浓度，测浓度低的情况下需要加稀硫酸，电池已经不行的情况下加电解液没什么作用了，极板已经有损坏的。多块电池的可以分别测一下，哪块电压最低，或者找汽车灯泡试试，最差的挑出来找修车铺换个二手电池，能凑合一段时间。
17-12-02 04:00
是呀，我是说普及应用。现在锂电池电动自行车，助力车，老贵的，都在几千元呢。和自行车差不多，但是电驱的。假如能大众化的，价格在1千元左右或以下，那就普及了。
我们单位就生产这种电动自行车，都是出口型的，3-4k甚至更多。看着特别的漂亮，但价格咋舌，主要是考虑性价比。
另外，电动自行车和电摩不同，车速不能太快，否则会变成马路杀手。我特别讨厌在自行车道穿梭的快递小哥，骑着电摩一点声音也没，嗖嗖的从身边闪过，特吓人的那种。
我们单位就生产这种电动自行车，都是出口型的，3-4k甚至更多。看着特别的漂亮，但价格咋舌，主要是考虑性价比。
另外，电动自行车和电摩不同，车速不能太快，否则会变成马路杀手。我特别讨厌在自行车道穿梭的快递小哥，骑着电摩一点声音也没，嗖嗖的从身边闪过，特吓人的那种。
17-12-02 10:27
呵呵，是多少块电瓶的电车？
一般都是4块电瓶左右对吧，也就是48V的电车。换电瓶行业的这里面有一个小窍门，想知道不？
我们都知道，玩具电池车如果是用三节或者4节的碱性五号电池，那么如果其中有一节电池电压低，电量不足的时候，就会影响整个电池组的供电（串联型电池组结构），这时候商家一般建议全部换新（新旧不能混用），但是我们只要抽出那只电量低的电池出来，装新电池进去，玩具车一样能给小孩玩的尽兴。
一般都是4块电瓶左右对吧，也就是48V的电车。换电瓶行业的这里面有一个小窍门，想知道不？
我们都知道，玩具电池车如果是用三节或者4节的碱性五号电池，那么如果其中有一节电池电压低，电量不足的时候，就会影响整个电池组的供电（串联型电池组结构），这时候商家一般建议全部换新（新旧不能混用），但是我们只要抽出那只电量低的电池出来，装新电池进去，玩具车一样能给小孩玩的尽兴。
17-12-02 13:43
同理，电摩的20AH铅酸电池也是一样的道理，串联型供电。四块电瓶同时出问题的概率不大，只需要寻找其中出问题的一两块电池出来即可，但是我们也不需要掏很多钱去购买新的电池来换进去，只需要在车行寻找修复后能用的旧电池替换进去，即可。
为什么四块电池同时出厂，会有不同的使用状态呢？这个很难说的，就像N胞胎一样，他们长大以后的性格不会完全一样，可能是体质的问题，也可能是环境的问题，您懂的。
为什么四块电池同时出厂，会有不同的使用状态呢？这个很难说的，就像N胞胎一样，他们长大以后的性格不会完全一样，可能是体质的问题，也可能是环境的问题，您懂的。
17-12-02 13:48
引用 cfg168 在 2017/12/2 13:48:46 发言【内容省略】
你这种做法专业的人可以做，有专门的设备仪器，检测下每个电瓶的情况，然后挑性能差不多的重新组成一组，不是你说的随便找个售后的可以用的电瓶就行了，完全有可能把其他性能好的电瓶也拖垮了……
17-12-02 13:58