是的，电池。

充电太慢

都喊那么多年了，实用性，普及性都没有

过几年等电池寿命，充电速度解决了，以后应该会多很多，毕竟平时的花销会少很多的
。

解决充电及续航问题就行啦

内燃机+发电机+电动机驱动汽车，感觉这样效率更高；通过变速箱专递效率损失有些大

引用 ziege 在 2014/11/7 13:11:40 发言【内容省略】

确定没有搞错吗？你知道内燃机发电的效率是多少吗？

求正解

   据我所知，不管什么燃料发电，总热值里面产生电能的好像在50%多一点吧，其余的都排放掉了。传统火电站因其余热的输送距离过远，利用受到一定限制（周边没有超大型受热源），所以现在有很多做电厂余热回收的，有的叫热电联产。围绕热电联产，还有一个不算是新兴事物的，叫冷、热、电三联供，属于分布式能源的一种吧。具体做法是为特定公共或局域场所建一个小型燃料电站，为其配套相应余热利用设备或工程，比如中央空调（溴化锂机组制冷），生活热水等，算是节能改造。
   现在，来按照您的配置算一笔吧：100L汽油首先发电，浪费40%；现在电动机的效率也就在85%左右，与内燃发动机相当吧。但是你在转化为电能时多浪费了大约40%。划不划算呢？
   所以，油电混合动力汽车我估计也是电动为主，油动为辅；但是，当电力用完、改用油动时，并不发电，只是提供行进动力，因为不划算啊。
   不知道说的对不对。

电动汽车是未来的发展方向。