这个真的不懂。

钻牛角尖来了：磁通，通俗地讲就是穿过一个面积的磁力线数。交流电机的磁通按照零——最大——零——最大如此周而复始变化，便无恒定之说。
变频调速时，若频率下降而磁通增大，必由电流增大所致。电流增大将导致线圈发热量增加，故需要限制电流上升便要适当降低电压。
电机重载时电流自动增大，乃转差增大之故，若转差=0，电机即堵转，电流达到最大值，后果便是烧毁线圈。

引用 Kate 在 2013/11/29 11:11:48 发言【内容省略】

1、交流电机的磁场是一个旋转磁场；
2、理论上，三相正弦交流电流在三相对称交流绕组中产生的旋转磁场的大小Φ不变，旋转速度为n1=60f/P，称之为园旋转磁场;
3、我们说保持交流电机的旋转磁场主磁通恒定，就是说它的大小不变；
4、如果你站在交流电机定子铁芯上，你会看到铁芯各处的磁通是“按照零——最大——零——最大如此周而复始变化”的，
5、如果你站在旋转磁场上，你会看到主磁通Φ大小不变，定子铁心在旋转；

引用 Kate 在 2013/11/29 11:11:48 发言【内容省略】

1、这个要从电机原理出发来说明：
1）电势平衡方程式，U=E+IR，反电势E∝fΦ，所以频率f下降，主极磁通Φ增大；
2）这样降低频率f的同时，要降低电压U、降低反电势E，保持主极磁通Φ恒定不变；
2、变频调速时，若频率下降而磁通增大，铁芯磁导率迅速下降，交变磁通会使铁芯磁滞损耗增大发热，反电势减小，电机电流增大，铜损增大，线圈发热！
3、所以变频器，在调低频率的同时，必须调低电压，保持主极磁通Φ恒定不变；

引用 Kate 在 2013/11/29 11:11:48 发言【内容省略】

1、负载重时，转子速度降低，转差增大，转子感应电流增大、转矩增大，与负载平衡，电机总能拖动负载运行；
2、所以不需要人为的来设法增大转矩，人为的设法增大电机转矩的说法是对电机原理缺乏认识的缘故！

引用 Kate 在 2013/11/29 11:11:48 发言【内容省略】

1、这个你说错了，正确的说法应该是“转差大于临界转差，电机即堵转，电流大于最大转矩电流，后果便是烧毁线圈。”；
2、这就是说，电机拖动负载时，负载重，电机的转矩就增大，总能拖动负载运行，直至电机烧毁！
3、所以，我们的责任是要设法保护电机，不让电机烧毁，而不是想着设法增大电机电流、增大电机转矩！！！

谢谢Kate网友的发言，这样讨论会使大家明白很多知识，……

1）电势平衡方程式，U=E-IR，反电势E∝fΦ，所以频率f下降，主极磁通Φ增大；
这条解释我认为讲不通暂不认同。我的理解是抛开转子单纯看电磁铁，从电磁感应理论得知频率下降感抗就减小，电压不变则电流必然增大，所以磁通会增大。若再考虑转子情况就更复杂了。
交流感应电机是个复杂模型，现有理论还有缺陷。

引用 zhibinliu60 在 2013/11/29 15:29:15 发言【内容省略】

第1条表示认同，或许应该这样理解：当负载大于电机额定出力后电机处于堵转状态？
第2条“总能拖动负载运行”认为不对，有电机嗡嗡响就是转不起来的时候。

引用 Kate 在 2013/11/29 17:09:48 发言【内容省略】

1、那就依你，“单纯看电磁铁”；
2、从电磁感应理论，感抗的端电压为反电势E∝fΦ，回路电压定律得知U=E+IR，电压不变则励磁电流必然增大，所以磁通会增大。
3、那就依你，“若再考虑转子”，就不能“单纯看电磁铁”，应该是频率下降，电压不变则电机电流的励磁分量增大，所以磁通增大；
4、交流感应电机是个复杂模型，现有理论，电压和电机反电势平衡方程式，是个很重要的理论，是讲得通的，你不认同是没有理由的！你不认同你的“道理”也是无法解释的！