伦茨E94系列变频器报警欠压，测量之后发现变频器内部保险烧掉，IGBT模块的U、V两相烧了，这两路驱动电路的光耦、稳压管、二极管、电阻等元器件烧了一些，模块和烧掉的元器件全都换上新的。在公司没法测试，就到客户现场装机测试，低速测试的时候正常，跑了半个来小时，开到高速准备生产，一开到高速上，马上又报警欠压，还是跟之前一样，又是U、V两相烧了，请大神们帮忙分析一下有可能是什么原因，谢谢!

跟公司没关系，你从其它变频器借6路驱动信号给伦茨试机，排除了驱动那就是驱动信号了吧？

驱动信号一定要通过示波器检测，才可以上机，你这是六跌信号存在问题。用示波器检查吧。

什么叫在公司没法测试，难道你没有直流电源吗【530v左右】，难道你没有单独测量线路板吗，线路板什么地方 什么元器件坏了，换完元器件后，是否测量驱动电压与波形，正常吗？正常后，才能再装到变频器上，ICBT是换的新的吗 是正品吗，恢复变频器后，空载试机【不接电机】了吗？三相输出电压正常吗？三相输出电压正常才能接电机及负载，观察升速 运行 及降速情况，正常后才算修复。你第一步没有做全面，存有隐患不可确定，第二步，轻载及带载实验，你检测电机了吗，电机或电机线有问题吗？机械部分及负载有问题吗？。。。

IGBT模块说烧了，没别的原因，就是热过载了。但为什么会热过载？这就有很多可能的原因了。需要一个一个的排除，只要找到故障点，即可彻底解决掉。

看你酸不拉几的话，你也就国产机子能搞搞

驱动电路没有修好，还是仔细检查吧。国产机与进口机的驱动电路大同小异，没有三篇文章。不知你国产机会修几种品牌？您给讲一讲，ABB变频器的维修思路？

路过学习一下

伦茨E94系列需用软件设置成开环，安全模块，存储模块必须安装才能单机测试！

是的，还要看版本。高功率版本设置成开环同样要插上解析器，否则一样转不起来。但模拟测试（带灯泡）完全可以。对于烧了功率模块的重点是两个部分：1.驱动电路。2.电流检测电路。楼主的轻载正常，重载故障重现，个人觉得应该着重查电流电路，动态不知是否平衡，可以再桌面上给电流检测电路做个动态测试。