我的系统是电机带动一个曲柄机构，在停机时由于负载惯性要继续运行一段时间，但停车时间内的惯性还不能完成一个完整的工作过程（不是搞机械的，说不好那个临界点叫什么），我所说的正转反转，其实只是一个方向，实际中并未达到完整的一圈，估计只有在1/3左右反复几次。不知我说的能否明白...........

我也感兴趣，我现在停车没有使用制动电阻，如果选择突然给出停转命令，或给定突然为0，甚至给定下降得太多些的话，变频器立刻就保护了。都是带着重负载停车，并且要使给定转速在1.5秒左右逐渐降为零，才停得快，变频器也不保护。
楼主的停车方法很奇特的，我也没想通，自由停车时电动机一般都会发电，使变频器过电流产生保护，应该加制动电阻吧。
还有，在没有完全停车以前，加反转，会不会过载呢？

引用 luke888 在 2005-8-6 17:11:00 发言【内容省略】

知道了。是往复运动，电动机的旋转方向并未发生变化。哈哈哈。
你尽管使用“自由停车”功能，因为系统在激活此功能以后，输出被封锁，相当于电机突然性的掉电。这时候，系统完全靠机械惯性停车。

引用 dbq 在 2005-8-6 17:24:00 发言【内容省略】

想快速停车，系统不报错。就只有采用：动力制动；回馈制动；直流制动；混合制动；机械抱闸制动。

既然是选自有停车，说明对制动无要去，那就没必要加电阻了！

选择自由停车,系统会限制回生电压在一定范围内,即使你设定加减速时间很短,系统可以不按照你所设定的时间进行加减速成,所以请放心使用.
我公司可以提供技术支持,057188923207

我认为要配置。因为电机自身是感性负载，不能耗能。

看样子像是车床之类的东西。为什么不用减速停车或转矩限幅停车。

说起"往复运动" ,突然想起以前我们家做煤球生意时候,煤球机在断电停机的时候也是"往复运动",现在仔细想想,当时也是转动1/3圈左右,好象真的没有出现个子矮的煤球!呵呵!只是还是有不明白的地方,斑竹说"自由停车的时候,不需要制动单元和制动电阻.这是结论"同时我也看到"自由停车需要条件....",请老师详细说以下"自由停车的条件和为什么''''自由停车的时候,不需要制动单元和制动电阻.这是结论''''".谢谢!