咸老师，您好！我是一个变频器维修初学者，有以下两个问题请教您：
  一是关于用白炽灯作假负载试变频器，您书上讲用三个灯泡，可我看到有人用六个灯泡。请问用六个灯泡时的接法？用六个灯泡与用三个灯泡有什么区别？
  二是用灯泡代替制制动电阻测试制动回路，用两个灯泡耐压够吗？

三只或六只灯泡都对，接法不同而已。星形接法，三只即可。角形接法，两只串联需用六只。
灯泡做假负载，和万用表测量电压效果差不多，现在看起来意义不大。不算真正加载。
比较好的加载测试，如采用电动机、电抗器，滑差电动机、电流发生器等。方法较多，各有优缺点。

测验制动开关管是否动作，用两只灯泡串联当然可以。

输出用电抗，能跑足输出电流但是输入不大，可以电阻串电抗，电阻越大输入电流越大

谢谢咸老师

   因我是从事电梯行业，故所修变频器是电梯所用。到现在为止，只要不是电源跳闸的都修好了，电源跳闸的都没修好，装上只要启动又放炮，害得现在这类故障的变频器都不敢修了。
   现把其中台的维修过程讲一下，请咸老师帮我分析一下到底哪出了问题
   一台富士FRN18.5G11S-4电梯用变频器电源跳，拆机后看到驱动板R0,T0进线端周边几个大功率二极管烧，高压电容坏，与此二极管，电容相连的铜线全部炸断，更换二极管，电容，把断的铜线接好。再测驱动IC各电源，二极管，未发现有损坏器件。有表量整流模块，已坏，更换。量逆变模块没发现坏(用二极管档量的）于事装机试，电梯点动时接触器吸合后马上释放，变频器显示欠压，没修好。刚好手上有一块同样的驱动板，以前在好机上拆下的，放了几年没用，于是把没修好的驱板换下，换上这块试。电梯点动，上下都没问题，换快车，电梯正常启动，那知电梯刚进入快速阶段就放炮了。拆开机一看，驱动板和前一块烧的一模一样。由于电梯坏了几天，管理处较急，不敢自己修了。模块也没量就拿却去外面修了。我怀凝是不是外接的制动回路有问题。
   修回之后我拆机看，人家把驱动板上的所有电解电容都换了，整流模块没换，逆变模块换了。驱动IC没换。制动回路没问题。
   

以前驱动回路坏了模块已经有问题了

楼主，外修修好了吗？看楼主发文也挺专业的！

有功夫作假负载，不如对变频器各种元器件检测做到熟练运用，维修技术大大提高，掌握各种加测仪器仪表的运用，尽量用正规厂家的 正规 合格产品与元器件，只要每一步都仔细认真检查，用【心】去维修，。。。

炸机后修驱动，脉冲电流是必检项，驱动供电滤波电容也是必检项，高频特性必须好。