调个合适的载波频率

请问一下你的负载状况如何，刹车配置如何，假如你是带动转动惯量比较大的负载，很多因素都要考虑

在公司试机22KW变频带22KW电机，电机没带负载，

引用 gku0223KKXxJ 在 2018/1/28 19:33:49 发言【内容省略】

管压降就三个元件，一个电阻，一个电容，一个二极管

以前碰到过楼主的情况，原件全部代换完了，记得好像是西门子M440（132KW）的，过流报警。最后还是光耦316J问题，光耦316J用万用表测试各脚电阻值一切都正常！无启动状态测试电压也正常！，启动还是过流报警，更换后一切OK。另外光耦361J购买时一定要全新原装的，价格9元左右，先前购买5元的翻新件，测试各脚电阻值不一样，上机还是过流报警！。光耦361J怕高温！用风枪吹的时候一定要时间短和快，新件上板子最好用电铬铁焊接，楼主图片6个光耦361J都变颜色了，最好全部更换！我说的这些希望对楼主有用，

引用 1326893350 在 2018/1/29 13:10:44 发言【内容省略】

光耦代换过了，变色是因为拆施耐德机子上的，施耐德三防漆都好厚的。你的机子是20-30电机抖容易报过流？之前420更诡异，一口气上50HZ正常，一点点升频率在20-35抖时容易报故障。

管压降检测电路的那只电容又叫保护电容，此电容的大小与报过流有一定关系，是不是此电容特性变差或质量不稳定，在原处并联一只小电容适当加大容量试试，炸机可不要赖我啊。

引用 gku0223KKXxJ 在 2018/1/29 18:35:10 发言【内容省略】

6个电容都代换过了，容值翻了一倍一样报过流

电机抖是IGBT输出不好，波形不完整，要么是有个类似欧瑞变频器F641样的参数，叫什么低频震荡抑制，那个也是线跳的厉害。。

建议先初始化一下。以前维修过三菱的，当时怀疑是主板故障，用备用的主板运行，电机跳高，参数初始化后，好了。再就是，检查刹车制动电路，看看有没有不良的情况。