引用 121111115 在 2017/6/23 9:03:28 发言【内容省略】

为啥不能定？就因为更新快？笑话
既然说到红绿灯，你注意观察过吗？
几年前，闯黄灯视同闯红灯处罚，为什么深圳首先抵制（暂不执行），全国不就也暂不执行，就因为没有红绿灯的工作没有GB.
如果有GB，执行起来还难吗？
比如，黄灯亮以前，绿灯闪3秒（或有倒计时提示），现在的情况，有的地方有，多数地方没有，估计深圳就没有，所以实际执行很困难，最明显的是路口通行能力下降，追尾增加，反应强烈。
再说一个例子
有分向灯的红绿灯，左转向灯安理应该安放在直行灯左侧（左转车道在左侧），可就有将左转向灯放在右侧。
还有，你在开车时，不要以为左转向灯亮起就可以放心左转弯，要观察一下对向车是不是停在停车线，很可能他的前方是绿灯，出了事故，你全责，以为他并没有闯红灯，这样的红绿灯还真不在少数。
这国标，那国标，目前还没有见到红绿灯的国标，泱泱大国是不是有点悲。

说技术不成问题，这句话说得轻松，实际没那么容易。
或者很多地方都合适使用，但很多地方就未必了。不合适的地方（路口）往往就是占事故90%的路口。
说不合适，那是为人干扰，现在的人呀，精得很，如果行人过于优先，那这路口的车不用通行了。
车也有问题，很多车赶绿灯，在路口不减速。
其实有钱很多事都好办，比如斑马线前测速，严格落实，估计这样就把事故降下一半，问题是那么多斑马线，要花多少钱？

好像是这么回事儿，全国各地我没去过那么多地方，但是西安的交通灯就做的相当人性化，比如那个行人指示路灯时是一个运动的人形，刚开始运动的非常慢，随着时间的减少那个人形运动的越来越快，最后突然停住成了红色的。
北京的是刚开始常亮，时间越少闪烁越快，也还说得过去。
天市的我遇到了一次管控，好像是市长要过马路所有的灯都是红灯，倒计时停住，出租车司机就开始骂街，交警在路口指挥行人，这个应该是远程控制，整个控制系统还是比较完善的，管控结束以后有恢复正常模式运行。
综上，我觉得各有特色各有长处，不定国标各自发展，最后把百家之长都拿过来揉合一款定为国标是极好的。
然而实行起来确实难，你观察过大国公民过马路吗，直行车停了就开始过，转弯的车都被忽视了。
素质问题是主要问题，还是要法制，狠狠的罚。

严格点好

处罚力度不够

看图片，那女的所站位置，你在前移些，头还看右侧，应了伟人的话，缺少教育。
多看看红绿灯节目，柳实教授的视频没坏处。

这种是司机素质问题

加大处罚力度啊

这方法不错

加大惩罚力度！！