引用 305456779 在 2015/8/28 15:10:59 发言【内容省略】

要不就是气缸密封件磨损气缸上下串气要不就是电磁阀阀芯密封件磨损电磁阀串气。慢慢下降还好不会压到人，就是怕突然毫无征兆的掉下来。所以这个制动气缸要好好研究一下是否可以替代。

锁紧气缸有几种类型：
1、在气缸缩回端锁紧，不需要独立控制；
2、在气缸出力轴端锁紧，不需要独立控制；
3、在气缸出力轴端锁紧，需要独立控制；
1、2，只能在气缸运行到相关位置内部执行机械锁定，反向运行时自动靠气动联锁打开锁定机构气缸动作，在非锁定位置（2个端部中间部分）气缸跟通常不带锁定的普通气缸完全一致；3则不同，等于一个普通气缸加了气动抱闸，只有通气释放抱闸才能正常运行，同样锁定也需要通气锁定！就跟普通电机刹车动作一致。

引用 mandriva 在 2015/8/28 11:48:37 发言【内容省略】

采用气缸上升下降后保压就不出现你这种事了，除非没气了。

引用 高雅的雅 在 2015/8/28 15:25:40 发言【内容省略】

正常升降动作时不会锁紧，但一旦出现失压气缸平台掉落时制动气缸就要起作用，这个能不能实现？

如果没得到下降指令没有气给抱闸的话抱闸 不打开、这样就好了吧，两个电磁阀、一个气缸动作、一个给抱闸

引用 305456779 在 2015/8/28 15:10:59 发言【内容省略】

漏气！！！

引用 mandriva 在 2015/8/28 16:14:52 发言【内容省略】

完全可以！

引用 高雅的雅 在 2015/8/28 18:09:26 发言【内容省略】

我觉得这样好点，机器本来是双按钮操作下降，双按钮加多一组常开触头，加多一个电磁阀控制制动气缸，只有按了双按钮后制动气缸抱刹才会松开才可以下降，不按按钮的话就是漏气、误信号也不会导致气缸平台的突然下落。
谢谢上面的几位。

别人家的ICT是用这个造型的，仅供参考。

中间下降，你控制的升降在气缸中间停吗，如果是一次到顶，有种双头自保持的气阀应该可认用。