1、刹车间隙调整在0.8mm-1.2mm；
2、保证刹车线圈位置电压在22V以上，最好是24V但是导线有压降，必要时将开关电源输出调节到26.4V以保障刹车线圈电压在24V，而且导线不低于1.5平方毫米

谢谢前辈的指点，以后我按你说的来弄。至于电压直接是从变压器出来通过按钮控制继电器输出到桥堆供电的。应该稳定。除掉线圈是26左右，接上去带载量就只有十几伏了。

怎么一段了还是直接接吧

引用 高雅的雅 在 2015/8/19 8:59:23 发言【内容省略】

在我修过的住友、SEW减速电机的刹车经验中，刹车电源是AC220v/380V--DC110V提供给刹车线圈用。
刹车片磨损大部分情况是刹车电源损坏（里面就几个二极管、电容）导致电机运行时刹车不松开硬磨。刹车电源要买好点的，不然很不耐用。

从空载26V降到十几伏，是不是压降大了一点，电源容量是否够、线路是否可靠，有无滤波电容。

一般的刹车电源都很省料子，有的就是一块线路板加几个整流二极管和滤波电容，有的厂家自己手工做的，这些国产的质量就是如此。

你还是直接用一个DC24V开关电源给刹车供电吧（变压器整流那种不好，），另外你得刹车电源线应该加粗才行！电压不足导致刹车电磁铁吸力不足，可能导致刹车片分离不彻底，这样的话很快就会把刹车片磨损报废

有滤波电容，和桥堆绑在一起。

带负载十几伏，压降太大了吧。

压降大了是桥堆还是电容的问题？