南京第四机床厂生产的ZN3050X16电气故障排除首先看电气原理图：如下图01 故障现象：主轴变速档无反应，直流保险总是熔断！   主轴变速由四个电磁离合器来实现的，首先介绍下五个离合器线圈的作用YC1(A)、YC2(B)、YC3(C) 【DZM3-2.5-25NM】 YC4(D)【DZM3-5-50NM】YB【DZB-2 20NM 】 该线圈电压为直流24V，直流24V由控制变压器（JBK4-250  380/110V/24V//28V/6.3）提供交流28V经过单相整流桥耐压50V10-15A变成24V直流电压。变速档如下图02对应图所示  YC1（ A）、YC2（B）2只电磁离合器线圈安装在同一轴上。YC3（C）、YC4（D）分别安装在另2个轴上，YC1、YC2、YC3阻值在28欧左右，YC4阻值在18欧左右。
   出现直流保险熔断，首先用万用表乘10K档测量对地，是否阻值变零阻值，在检测9号（直流24V负极）线分别对13、14、、16、17、20是否阻值变零值，如果是阻值变得很小，说明电磁离合器已烧坏。从我修理该钻床经验，主轴变速故障比较高，一般都发生在电磁离合器线圈损坏，电磁离合器线圈接线端子线脱落造成短路故障。在这里还要指出主轴有刹车装置就是YB（电磁制动器）线号为20号，这个线圈比较容易烧，一般处理就是把20号线号头拆除即可，如果操作工需要刹车制动的话，就必须更换YB电磁离合器线圈型号是DZB-2 20NM  电压是24V。直流桥电源保险电流为3A.
 此钻床主轴箱油路不能出现故障，如果油泵坏了就会致使主轴箱因缺少润滑，温度上升导致电磁离合器线圈烧坏，还有就是电磁离合器轴承坏也会导致电磁离合器线圈烧坏。修理该设备需机修钳工与维修电工配合修理，更换主轴箱电磁离合器需要把主轴电机拆下，再把主轴箱盖打开，一般电磁离合器里面的几根线时间长了就变硬了，很容易断，建议最好是更换A（13）、B（14）、C（16）、D（17）及9号线，最好用六芯不同颜色的线，线号管在油里泡了后易坏 ，还看不清号码....。

如果主轴刹车线圈烧了，是不是停不了车了

制动刹车 就是瞬间停止，没有刹车就有惯性要等一会哦，但是不影响使用...

你好！这床子低速是感觉正常，高速时，速度慢慢的上升，有拉不动的感觉，变速箱里还冒烟，我检测了电磁离合器线圈的阻值没问题！线圈电压也是24V，请问老师这是什么原因造成的？

引用 550411821 在 2017/1/3 9:27:58 发言【内容省略】

根据你反应的症状给你答复仅供参考，南京第四机床厂生产的3050钻床电磁离合器工作排列为四种：AB、AD、BC、BD、A、B、C、D四只电磁离合器组合的4种转速，可使主轴获得12种不同的转速，你首先要检测下13号14号16号17号电磁离合器线圈电阻值是否正常，YC1、YC2、YC3正常阻值在28欧，YC4在18欧，在此同时用万用表MF47型，拨到乘以10K档位，检测下电磁离合器线圈绝缘是否正常，正常表笔指针不动阻值最大，如果阻值小就说明电磁离合器绝缘已坏，这时必须更换电磁离合器线圈，直流电压是24V，24V必须加负载的实际电压，低于24V电压就要检查整流桥堆。你描述变速箱冒烟，你检查下主轴制动器线圈是否烧坏了，主轴制动线圈很容易坏，20号（YB）你检测下线圈电阻、绝缘是否正常。如果主轴电磁离合器线圈烧了，就把20号给拆掉，可不用主轴制动这一功能。
电气检查（确认电磁离合器线圈是否完好，再确认连接电磁离合器线是否脱落或松动，直流电压24V是否正常）过后,正常那就是机械传动部分故障，要找机械修理师傅（钳工）修理啦。如果还有什么不懂的加QQ群：215894094

今天再上传一张图纸及微电子控制电路控制器 南京第四机床厂的钻床控制有老款与新款之分，建议修理此钻床的朋友要好好理解电路图工作原理。

楼主介绍的很详细。

忽然想起之前在厂里的一台钻床，忽然说一个电机不转了。我试了下，直接接触器点下去，电机是转的，看原理图，查了线，也没问题。但是就是接触器不吸和。后来他们吧一个机械的转盘转到位了，启动的时候，接触器才能吸和，到现在也没明白。

没修过这玩意，电路图看通了，找毛病就快一半了

南京四机zn3050一16微电子多功能继电器17号线无输出，，请老师指点