以前没怎么用过刹车电机，最近调试同事的设备时用到刹车电机，而且还在这上面栽跟头了，现在总算明白它的原理和如何使用了
原理：在刹车马达的尾部有一个电磁抱刹，当电机通电时，它也通电吸合，这时它对电机不制动；当电机断电时它也断电，抱刹在弹簧的作用下刹住电机。
简单地说，你要让马达工作的时候要给马达刹车线通电，让它停止工作的时候，就让刹车线失电。

是的，很多刹车线圈还是直流线圈，需要从异步马达的接线盒取交流电整流后供电使用，整流块就放置在接线盒内部。

工厂有这样的设备用到，简单实用

锥形电机的抱闸不用线圈，通电前弹簧将刹车片连同电机转子轴向推向一边，转子抱死，通电后由于磁场作用转子吸到定子中心刹车片脱离转子旋转。

升降机用的多。

恩，一般都是用在上下机构上面，为了防止静止时的重力作用下滑

这样才能保证断电情况能抱住电机轴，确保安全，上次厂区里面一个公司也是这样的电机，整流桥坏了，换上普通的桥堆坚持两三天就坏了，换原厂的一点事没有。

引用 szhenlong 在 2015/5/29 22:19:10 发言【内容省略】

这种简单，只是调节刹车盘，有时费劲

这种电机我用过9年啦刹车里面的有个花键套用久了会裂而且过段时间要调整刹车线圈跟咸铁的距离

行车上用的较多