这两台变压器是行车上的。进线和出现都是2颗线。

给控制的电源

不支持并联使用。如若实在没有办法了也可以的，但是要有独立的电源断路器！

不可以！两个变压器输出功率不一样，二次侧绕组内阻不同，会产生环流烧毁变压器。

不能并联使用

看来楼主是想二次侧并联?不好滴

其实这种争论不如楼主自己做一个实验：
将两变压器的输入和输出各自并联，然后二次侧开路，通电测量一次侧的空载电流，然后脱开两并联变压器，再空载分别两变压器各自的测一次侧电流，比较下即可知道并联后的情况了。如果并联状态的一次侧空载电流很大，就不宜并联使用了。如果空载电流不大，那就并联使用呗。
在相同的输出电压等级下，比较两变压器的输出阻抗，定性分析的话，也是功率大的阻抗低，所以并联以后，电压是一样的，输出电流的分配也是功率较大的那台输出电流大。理论上是没有问题的。
两变压器并联的风险在于，尽管两变压器的输出电压等级一样，但他们的线圈匝比的一致性未必一摸一样。所以，输出电压会存在差异，因此并联以后，产生环流的可能性是必须的，仅仅是能不能容忍的问题了。所以要做实验去确认呀。并联输出的空载电流应该就能反映问题了。空载电流大，变压器会异响和发热，这就为并联后的带载能力大打折扣了。

都别说了。我昨天接上试验了，有一台并联合，不到30秒，就冒烟了。烧了。凡是说不能并联的朋友，你们是对的。现实证明了。悲剧就是变压器烧了。

变压器并列运行的条件：
1、接线组别相同。
2、变比差值不超过±0.5%。
3、短路电压值不超过±10%。
4、两台变压器容量比不超过3：1。
原因：
1、接线组别不同在并列变压器的二次绕组中会出现电压差，在变压器的二次侧内部产生循环电流。
2、变压器比不同，二次电压不等，在二次绕组中也会产生环流，并占据变压器的容量，增加变压器的损耗。
3、变压器短路电压与变压器的负荷分配成反比。
4、容量不同的变压器短路电压不同，负荷分配不平衡，运行不经济。

很好的一个变压器并联运行实例共享。楼主的试验二次侧是空载吗？如果是空载，短时间内是不会烧的。接负载就不好说了。唉...