公司有台22Kw的台达变频器/3相220V， 在工作的时候 ！按下停车， 同时会立即直流刹车[注意 机械部分立即会锁死]导致变频器出现OL过载故障！！问下 如何能在停车的时候 机械立即抱死 而不会导致变频器OL！是调试变频器参数 还是加装刹车电阻 抵消能耗呢！！
谢谢各位师傅 今天他们调试好了 是这样的 自由停车的时候！不能立即抱闸！给直流刹车延时1秒后启动！就不会出现Ol了！谢谢了！之前是按停车后 立即制动了！我开始没搞清楚  这台电机尾部是带直流110V刹车组的！再次感谢大家！！！表情

利用故障继电器，带机械制动。设定运行输出即可。

您所说的故障继电器是不是 当出现OL的时候 继电器动作 立即复位吗！这样对变频器本身有影响吗！！此时应该设置自由停止 还是减速停止呢！

先操作自由停车，而后抱闸闭合，电机轴瞬停。

引用 liaoxiong521 在 2013/5/20 23:07:46 发言【内容省略】

应当是抱闸的控制回路和变频器的故障信号接在一起，这样抱闸锁住的同时，变频器没有输出！

看能不能这样做,设置一下加减速时间,选择自由停车，当按下“停止 ”键后，电机在减速时间(比如3秒)内由运行频率降到20HZ时启动制动频率,再降到0HZ（用外部时间控制也可以）。带刹车的马达,最好在变频器上加装刹车电阻！
另外再仔细检查一下：刹车启动时变频器是已经停止工作，还是在减速过程中？

现在好像台达C2000系列自带外接抱闸输出信号，可以参考一下。

自由停车，变频器运行信号给抱闸。

谢谢各位师傅 今天调试好了 是这样的 自由停车的时候！不能立即抱闸！给直流刹车延时1秒后启动！就不会出现Ol了！谢谢了！之前是按停车后 立即制动了！我没搞清楚  这台电机尾部带直流刹车组的！再次感谢大家！！！

如果是外部抱闸，必须将停车方式改为自由停车；