最近维修一台康沃 CVF-G3 200KW 的变频器，因内部短路IGBT炸，驱动与电源板检查没问题后更换IGBT正常，送到客户手中使用了大概一个月左右报IPM故障，通电正常，一起动就报，（说明书对IPM故障说明：1. 输出短路或接地2. 负载过重）更换一台变频器后机器正常，
拉回机器拆开后发现U路两个IGBT输出脚有明显的电流腐蚀痕迹，更换此两个IGBT后在维修间上电试机正常，带2.2KW小功率电机正常后送给客户，在客户那边一装上还是报IPM，在客户那边不接负载的情况也是一运行就报，从新拉回拆开，给驱动板上直流500V电源试机，一切正常，可以正常驱动，
请教一下各位，这是什么情况？

沉的好快呀，有没有人遇到过这种情况呀，烦请帮忙分析一下，谢谢

唉  怎么那么快就沉了呢

模块，驱动继续找问题，2.2kw电机太小，电流太小。主回路直流电容拆掉，加24V直流电源限流空载看看电流多少，如果有短路，说不定是驱动电阻问题。

你查一下驱动光耦。

光耦什么的都量了， 都是一样的   应该没坏吧

变频器之前曾炸机，工作一段时间报IPM故障检测发现U路两个IGBT输出脚有明显的电流腐蚀痕迹——可能为变频器内部IGBT 模块驱动或保护电路异常。请重点检测各路驱动电路的驱动电阻阻值是否正常，Vce检测二极管是否损坏
IGBT过电流保护是通过检测IGBT导通时的管压降来实现的，IGBT正常导通时其饱和压降很低，当IGBT过电流时管压降Vce会随着短路电流的增加而增大，增大到一定值时，触发IGBT驱动保护，故障信号送到控制板CPU并立即封锁驱动脉冲，从而保护IGBT。检测发现U路两个IGBT输出脚有明显的电流腐蚀痕迹，应该是IGBT流过大电流导致的，这必然会导致Vce瞬时电压过高，极有可能将Vce检测二极管反向击穿，运行变频器就会报IPM故障。
变频器有炸机记录，不知是否检测、更换驱动电阻？一般模块炸机会导致驱动电阻变值或烧坏，当驱动电阻阻值增大后会导致驱动电路驱动能力不足，从而影响变频器带载；IGBT不能正常饱和导通甚至进入放大状态，也必然会导致Vce压降大，触发IGBT保护。

驱动光耦 驱动电阻 驱动二极管都有测量过，第一次炸机检查有两路的IGBT保护二极管击穿，更换后正常，第二次报IPM时U路的保护二极管也击穿了，更换后在我这边试机正常，一到客户那边空载试机还报IPM故障，回来拆开检查驱动电阻和二极管都是正常的

引用 yi0819 在 2013/5/3 10:05:50 发言【内容省略】

二极管是用指针表量的吗，不是至少用数字表的电阻档量量正反向电阻看看

若驱动电路无异常，建议检查一下电路检测相关电路（霍尔、运放）是否正常——带小电机运行，用钳表检测三相输出电流是否与键盘显示电流一致（一般误差不超过3％）
变频器炸机一般会导致驱动电路损坏（驱动电阻、门极保护二极管、驱动光耦、PCB铜箔、VCE检测二极管）