引用 tongshanxian 在 2011/6/18 15:26:50 发言【内容省略】

从这里可以看出，你完全没有理解该触点用常开的意义。试想，未曾启动低速，就直接启动高速这样好吗？

17--19 少画了一笔，常开也没那么画的呀！

能得电

可以得没问题

引用 zhong-gong 在 2011/6/17 8:29:34 发言【内容省略】

怎么能让KM1延时呢，KM1延时的话就和KM2同时吸合了，这个接过就是短路！

引用 834337597 在 2011/6/19 12:31:45 发言【内容省略】

请看下一帖的回答。

引用 834337597 在 2011/6/19 12:31:45 发言【内容省略】

你的电路，KM2的线圈回路未串KM1的常闭点而形成它们之间的互锁，不管KM1(17-19)用常开点、常闭点、或是失电延时断开的常开点，当揿SB3后，KM1还没有完全释放，KM2就有可能吸合了而造成短路的。
为了保证KA充分吸合，才建议在KM1上加放个失电延时头，KM1(17-19)用其常开点。
你的电路，高速封星是用辅助接点，其容量最大才5A，为扩大电路的实用性，改用专门的接触器。
加入的封星专用接触器，就是我所绘电路里的KM2，KM3作送高速电源用，再加入KM1、KM2的互锁，揿SB3后KM1即失电，必须等KM1完全释放，其常闭点恢复闭合，KM2才能吸合，保证电路正常运行。
我所绘电路应比你的电路安全些。

同意16楼的看法,我想能不能把km1延时触点用通用继电器代替

17\19应是常闭触点，本图通过按钮互锁，还通过电气辅助触点连锁

不能吧，一旦按了SB3 KM1就断开了