就是通过辨识电机，在变频器控制器里自动建立此电机的基本模式，在矢量变频器，尤其DTC控制模式时才用的。一般不更换电机不用经常“建模”的

理论上，变频器针对电机的控制模型是可以任意设置的，也就是说，只要电机允许，变频器的控制模型可以随便怎么设置，反正是变频器控制电机，要电机怎样他就得乖乖的怎样。^_^
而实际上，负载的特性是靠电机的运行来完成的，所以电机如果偏离了负载特性，就满足不了工艺要求。因此，实际应用中若想获得最佳的控制效果，就应该尽量使变频器的控制模型与电机匹配。这样，可以充分的发挥电机的设计能力、提高电机的运行效率。以满足实际需求。比如最大功率点、电机滑差、恒功率范围、弱磁点、功率因数等等，若能完全达到电机的出厂设计指标的话，那就是实现了精确建模。完全发挥电机的能力了。

引用 陈国东 在 2009-11-16 10:50:56 发言【内容省略】

一般的V/F控制不需要“建模”吗？

引用 kdrjl 在 2009-11-16 22:49:32 发言【内容省略】

这么说建模对发挥点击的性能，达到理想的节能效果应该很重要吧？

引用 aa1969 在 2009-11-17 8:35:48 发言【内容省略】

是的，不论是V/F控制，还是矢量控制，准确的输入电机铭牌数据，然后通过变频器的自动辨识功能，准确的建立电机模型。只有这样，才能获得最佳的控制效果。
电机的基本参数包括：额定转速；额定运行频率；额定转矩；额定功率；最高转速；额定激磁电流；；额定功率因数；差不多了，就这些。

如图示，任何一个异步电机都会有2条图示的外特性曲线，这2条曲线就是电机的模型。所谓变频器的建模，就是要模拟描绘这2条曲线，使电机能够达到自身的外特性曲线。变频器的模型建的如果不准，就可能达不到电机的自身的外特性曲线，电机的能力就发挥不好。这就是变频器建模的物理意义。
图中，n-min至ne为电机的恒转矩调速范围；ne至n-max为电机的恒功率调速范围。红色曲线为电机的扭矩曲线，蓝色曲线为电机的功率曲线。
怎么才能判别变频器的模型建的好呢？那就是看他实际带载状态是不是有能力达到图示曲线的重合。

确实长见识了