引用 fa_ybq 在 2008-12-3 13:45:00 发言【内容省略】

汇川的是有做这类的专用变频器。

这个问题说起来好象联系比较广。如果系统要求不能突然断电，就要加备用电源了。
如果断电了还继续运行可能会对系统有危害。具体怎么做要看整个系统的要求了。

引用 doorcontrol 在 2008-12-3 16:01:00 发言【内容省略】

在突然断电情况下，多路进电没有实际意义啊。因为该电机是驱动冷却设备的，要保证突然断电下，还能运转1分半钟来维持冷却，不然设备就会损坏，这是比较特殊的情况。

平板玻璃厂是绝不允许停电的，特别是【格法】生产线，一旦停电，玻璃会断掉，再重新拉出玻璃来，损失50多万，
他们是这样做的：
UPS电源【在线式的哦】+变频器
能坚持45分钟生产，其实1--2分钟备用发电机就送出电去了
我最快的时候，连启动带送电10秒钟【250KW发电机】，不可思议吧

如果是要设计成这种样子的，可以达到，转90是可以的。
（1）计算负载的大小，（2）设计足够大的飞轮。

引用 wushulin 在 2008-12-3 19:14:00 发言【内容省略】

不知飞轮和UPS电源哪个的成本低

采用电池组做备用电源，完全可行。
第一，现在的车载电池组串并联后的直流电压都能达到500V，用蓄电池组合，不会有问题的，况且功率并不大，30kW嘛。
第二，没有现成产品，但这个东西完全可以自己DIY，就是将电池组设置一个互锁开关，当电网掉电的瞬间，电池组闭合，这里要注意一个细节，就是最好要在电池组电压和直流母线电压相等的时候投入电池组，这样可以做到无缝投入。
第三，要选择控制电源来自直流母线供电的变频器，否则还要对变频器的控制电源做同样的备用电源工作。

楼上的构思完全可行，成本低于UPS ，但是稍稍麻烦一些，技术不全面的还真办不了，也不敢办
关键是电池组和直流母线的衔接，可以想办法做成在线式浮充电，就像是母线上又增加了一个超级大的电容器而已，试试吧
如果直接并联在母线上经试验不行，可以用二极管隔离开，从母线上出来一个200A的二极管浮充电【不知多大，暂且是200A，要考虑到停电后电池会放电到亏电状态，再充电电流很大】，从电池组出来一个800A的二极管到母线，这样也就算是衔接起来了，互不干涉

UPS是可以的，我见过超级UPS，很大一间房摆的全是电池，有足够的时间让机器运行，最少可以用十分钟，须要运行多久，按容量计算就可以了。
这种UPS在做LCD的前部车间使用，这种车间是绝不充许停电的。