呵呵；用变频器与老来的变速箱传比相比，低速时的力矩当然是不一样了；
变频器从低速到高速都是恒转矩的；
变速箱低速时转矩是成倍长的，比如10转时的力矩理论上是100转时的10倍；

现在采用的四级电机，减速机1：9，采用变频调速，低速时（10-20RPM）扭矩不够（低速较高速负载更大），所以不知道怎么办

换1：15的减速机，最高转速能比能满足生产要求？
能的话就赶紧换吧

引用 sunplas 在 2008-11-29 7:59:00 发言【内容省略】

那末，以现在的情况为例，10r/min的时候，变频器的运行频率仅仅3Hz，100r/min的时候，变频器的运行频率是30Hz左右。达不到电机的额定运行频率50Hz。
若想不改变目前的机械传动结构，那么只有发挥电机的外特性能力了。将电机采用编码器的速度反馈，将电机的驱动改为矢量控制或者DTC直接转矩控制。既可提高电机的驱动转矩达到3150Nm（电机按照55kW，4极，减速箱变比1：9计算）。

学习了